朴素资本所投企业——全球领先的数字化能源开放平台——车主邦能源近日对外公布，公司于2019年年初已完成2.75亿元B轮融资，金沙江联合资本、清科资管领投，中海资本、青岛全球财富中心公司跟投，朴素资本作为A轮投资机构追加投资，本轮融资由泰合资本担任独家财务顾问。

车主邦能源创始人兼CEO戴震表示，车主邦是一家能源科技公司，本轮融资将主要用于技术投入，为产业链上下游提供技术驱动型解决方案。

车主邦能源成立至今，先后完成了三轮融资，这也印证了“互联网+能源+商用车”赛道的巨大想像空间和万亿规模的诱人魅力。据戴震介绍，公司目前已经完成了能源数字化底层的互联互通，其模式最接近于美国市场上的两家提供加油卡服务的上市公司FleetCor(NYSE: FLT)和WEX(NYSE:WEX)——这两家公司合计市值超过2000亿人民币。

“FleetCor成立于1986年，2010年纽交所上市。其立足于成熟的欧美成品油市场，在传统石油公司挣扎于市场萎缩、毛利率下降的背景下，保持着高速、健康的成长，在北美、拉丁美洲、欧洲以及亚洲地区，为大量的商业车队、石油公司、各类企业、政府机构等提供燃料卡、员工支付产品等业务，一年业务规模大约16亿单。”戴震说，“FleetCor和WEX做的就是双向连接工作，完成的是私家车和商用车的价格分级。”

“中国作为全球第二大成品油消费市场和最大的充电桩市场，商用车数量约8000万辆，仅燃油消耗已经达到两三万亿元规模。这些都预示着，中国已经具备了诞生一家FleetCor这样高速增长及创新型企业的条件。”戴震说，“尤其是随着国内城配平台、网约车平台、城际平台的兴起，我们通过‘互联网+’技术手段实现能源供给端（炼厂、加油站、充电桩等）和需求端（货车、网约车、出租车、私家车等）的连接，未来也将致力于私家车与商用车的价格分级。”

而目前在“互联网+能源”这条赛道上的多家公司，不管是从用户需求，还是战略意图上的选择来看，只有车主邦能源选择切入能源市场的角度与FleetCor一致，同样选择商用车能源补给作为切入点，再从这个点布局能源互联网，成为了全国领先的能源集中采购平台。

“FleetCor和车主邦能源唯一的区别就在于，FleetCor诞生于信用卡时代，车主邦能源则成长于移动互联网时代。而且，车主邦能源仅用了一年半时间，就完成了FleetCor多年前想在中国做而未能做成的事情。”戴震说。

车主邦能源凭借的正是抓住商用车使用频率高、流动性大、车主对油品价格敏感等方面的痛点，聚合车主平台上的分散需求，通过联合像中化、壳牌、众诚连锁等国资、外资和民营加油站，以及特来电、星星充电等充电桩运营商，搭建了一张连接车主与能源供应方的全国性线上线下能源零售网络，实现了B端业态能源消费的低成本高效连接。“现在车主邦能源的平台上，所有的交易都已经实现了数字化。”戴震说。

图注：合作伙伴们App上的车主邦加油、充电界面

图注：覆盖全国的车主邦能源零售网络

谈到未来规划，戴震指出，“车主邦能源愿景有三: 一是继续完善能源服务网络，将服务覆盖全国400座城市，并拓展到油、电、天然气、氢能等全品类，成为出行行业动力源泉；二是为产业链上下游提供更完善的服务，如为能源供给者提供新型SaaS、为能源需求方提供供应链金融、消费金融服务等；三是依托于互联网平台及SaaS服务，连接能源行业每个物联网节点。”

“打造中国能源行业的‘路由器’和‘操作系统’，加速行业的数字化与公司的资本化，这是我的一个长期梦想，也是车主邦能源一直为之努力的方向。”戴震说。

作为车主邦A轮投资机构，朴素资本也将再接再厉，继续助力所投企业的发展，通过领先的资本运作理念和策略，整合产业资源与金融资本，打造细分行业中的“产业寡头”，创造投资资产的价值最大化。